内容

司机

副司机

易发生的问题

监控输入及简略试验

插卡输入监控数据

错输数据；车钩中心线超标；车辆、机车防跳穿销未锁闭

检查风管、车钩连接状态

分别按+6、+3，核对数据及慢行达示

打开走廊门，按压列尾键，当尾部风压达到定压后（第一核对）

监护司机做简略试验、做完简略试验后下车看机车闸瓦间隙

未核对风压

大闸减压kpa,听中继阀排风声，将试风初始时间、中继阀排风终止时间记入手帐

排风时间短、车辆折角塞门关闭

中继阀排风终止后按压列尾键，看尾部风压是否与机车接近或一致（第二核对）

机车列车管风压与尾部风压不一致，车辆折角塞门关闭

保压1分钟，看列车管泄漏是否超标

列车管漏泄量超过20kpa/min

按压列尾按钮

列尾尾排功能失效

保压1分钟，看列尾是否停止排风

列尾排风不止

按压列尾键，看尾部风压是否与机车接近或一致（第三核对）

大闸运转位缓解列车，将试风结束时间记入手帐

机车列车管风压与尾部风压不一致，车辆折角塞门关闭

按压列尾键，看尾部风压是否与机车同步上升（第四核对）

充满风后出站（进路）信号未开放，使列车保持制动状态

缓解至开车时间长，折角塞门关闭开出列车

试完风后用电台通知车站“试风完毕、列尾良好”

未及时通知车站

发

车

车机联控

未联控盲目开车

确认出站（进路）信号

确认出站（进路）信号

未确认信号、信号显示不明、显示不正确开车

确认进路表示器

确认进路表示器

进路表示器显示与实际不符、进路表示器无显示

确认机车信号

确认机车信号

机车信号不接码；上下行扳钮位置不正确

确认监控降级模式开车

确认监控降级模式开车

调车模式开车调监自停

绿灯/绿黄灯信号确认

绿灯/绿黄灯信号确认

黄灯确认信号导致第一远离监控不起控

确认各仪表显示正常后按规定鸣笛开车

确认各仪表

机车故障开车

在规定地点按压

提醒司机按压

早按开车键、晚按开车键、未按开车键造成数据误差

手帐记点

严格执行呼唤应答

站内记点、间断暸望

后部瞭望

后部瞭望（二人不能同时后部瞭望）

前端间断瞭望；后部瞭望身体探出机车过多

途中运行

运行中车动集中看，瞭望不间断认真执行“六看六不”，每区间后部瞭望不少于2次

运行中车动集中看，瞭望不间断认真执行“六看六不”，每区间后部瞭望不少于2次

发生瞭望性问题（如撞人不知道，地面信号机灭灯未发现，弓网、车辆故障未发现等）

每区间确认车位不少于一次（机车头部还没到达信号机跟前，数据提前走完属“车位超前”；机车头部越过信号机，数据还没走完属“车位滞后”）

每区间确认车位不少于一次（机车头部还没到达信号机跟前，数据提前走完属“车位超前”；机车头部越过信号机，数据还没走完属“车位滞后”）

车位超前或车位滞后未及时校正数据，存在冒进冒出、放风隐患

长大下坡道区段始发列车按规定进行低速试闸（普列不超过40km/h,万吨不超过50km/h，神池南站60km/h）

按规定提醒

未试闸、试闸速度高、列车无制动作用，存在放飏隐患

途中调速按规定使用制动机，任何情况下严禁低速缓解

万吨列车确认同步显示屏数据是否正常

列车断钩；充风不足；列车冲动大；大劈叉撂闸；同步中断超速等

运行中预防性撒砂，防止空转、滑行

确认微机速度，及时核对车位

超速；擦伤机车动轮、打伤钢轨；动轮迟缓；数据误差