监控项目、标准及算法：

项目代码

项目名称

监控参数

一级事件

二级事件

三级事件

四级事件

备注

直线滑行速度大

Speedhighduringtaxi

地速

30KTS

35KTS

着陆退出速度大

Speedhighatlandingexit

地速

40KTS

50KTS

60KTS

当航向与着陆航向偏差超过15度，记录GSC

着陆减速晚

Delayedbraking

地速

25秒

28秒

计算着陆速度-10KTS到着陆速度-60KTS所用时间

轮胎限制速度大

Speedhighattirelimit

地速

KTS

低高度速度大（低于0英尺）

Speedhighatlowaltitude,below0feet

指示空速

KTS(3s)

KTS(3s)

KTS(3s)

QFE

爬升和下降阶段

转弯滑行速度大

Speedhighincurveduringtaxi

地速

10KTS

14KTS

18KTS

拐弯滑行：连续3秒航向变化8deg

VMO超速

SpeedexceedanceVMO

指示空速

VMO-5(3s)

VMO(3s)

VMO+4(3s)

VMO+4(6s)

MMO超速

SpeedexceedanceMMO

马赫数

MMO-0.01(3s)

MMO(3s)

MMO+0.(3s)

MMO+0.03(3s)

颠簸超速

Speedovershootinturbulences

马赫数

指示空速

秒

秒

收起落架超速（VLO收回）

Speedhighatgearup(VLOretraction)

指示空速

VLO收回

带轮飞行速度超限（VLE）

Speedhighatgeardown(VLE)

指示空速

VLE

放起落架超速（VLO放出）

Speedhighatgeardown(VLOextension)

指示空速

VLO放出

进近英尺速度大

Speedhighduringapproachatfeet

指示空速

VAPP+25(2s)

VAPP+30(2s)

进近英尺速度大

Speedhighduringapproachatfeet

指示空速

VAPP+10(2s)

VAPP+15(2s)

VAPP+20(2s)

进近50英尺速度大

Speedhighduringapproachat50feet

指示空速

VAPP+5(1s)

VAPP+10(1s)

VAPP+15(1s)

进近英尺速度小

Speedlowduringapproachatfeet

指示空速

VAPP-5(2s)

VAPP-10(2s)

进近英尺速度小

Speedlowduringapproachatfeet

指示空速

VAPP-5(2s)

VAPP-10(2s)

进近50英尺速度小

Speedlowduringapproachat50feet

指示空速

VAPP-5(1s)

VAPP-10(1s)

形态1超速

Speedhighinconf1

指示空速

VFE-5(3s)

VFE(3s)

VFE+4(3s)

形态1+F超速

Speedhighinconf1+F

指示空速

VFE-5(3s)

VFE(3s)

VFE+4(3s)

形态2超速

Speedhighinconf2

指示空速

VFE-5(3s)

VFE(3s)

VFE+4(3s)

形态3超速

Speedhighinconf3

指示空速

VFE-5(3s)

VFE(3s)

VFE+4(3s)

形态全超速

Speedhighinconffull

指示空速

VFE-5(3s)

VFE(3s)

VFE+4(3s)

速度小

Speedlow

指示空速

VLS-5(3s)

VLS-10(3s)

从爬升到最终进近

离地速度大

Speedhighatrotation

指示空速

V2+5

V2+15

V2+20

PITCH为5度时刻

离地速度小

Speedlowatrotation

指示空速

V2-5

V2-10

PITCH为5度时刻

接地速度大

Speedhighatlanding

指示空速

VAPP+10

VAPP+15

接地速度小

Speedlowatlanding

指示空速

VLS-6

VLS-8

VLS-10

爬升速度大（50-英尺）

Speedhighduringclimb,between50andfeet

指示空速

V2+20(2s)

V2+30(2s)

V2+40(2s)

爬升速度小（50-英尺）

Speedlowduringclimb,between50andfeet

指示空速

V2(2s)

V2-5(2s)

收襟翼速度小

flapretractionspeedlow(Belowflapschedulespeed)

指示空速

F-5

F-10

收缝翼速度小

slatretractionspeedlow(Belowslatschedulespeed)

指示空速

S-5

S-10

爬升速度大（-英尺）

Speedhighduringclimb,betweenandfeet

指示空速

V2+40(3s)

V2+50(3s)

爬升速度小（-英尺）

Speedlowduringclimb,betweenandfeet

指示空速

V2(3s)

V2-5(3s)

1

马赫数小

Machlow

马赫数

MACH(绿点)

-0.02(3s)

MACH(绿点)

-0.03(3s)

MACH_BUFFET

(3s)

进近下降率大（0-英尺）

Highrateofdescentduringapproach,between0andfeet

下降率

-2FT/MIN

(5s)

-0FT/MIN

(5s)

-3FT/MIN

(5s)

进近下降率大（-英尺）

Highrateofdescentduringapproach,betweenandfeet

下降率

-1FT/MIN

(5s)

-FT/MIN

(5s)

-2FT/MIN

(5s)

进近下降率大（-英尺）

Highrateofdescentduringfinal,betweenandfeet

下降率

-1FT/MIN

(3s)

-1FT/MIN

(3s)

进近下降率大（-50英尺）

Highrateofdescentduringfinalapp.,betweenand50feet

下降率

-FT/MIN

(2s)

-1FT/MIN

(2s)

下降梯度大（50英尺以下）

Highslopebelow50feet

梯度

2.65°(1s)

3°(1s)

下降梯度大（FL至0英尺）

DescentslopeSteepbetweenFLand0ft

梯度

6°(30s)

7°(30s)

9°(30s)

FL以上下降率大

HighrateofdescentFL

下降率

-4FT/MIN

(30s)

-0FT/MIN

(30s)

空中载荷大

Highloadfactorduringflight

垂直加速度

1.4g

0.7g

1.75g

0.4g

2.0g

-0.5g

0.5g(形态≠0)

离地垂直过载大

Highverticalaccelerationatrotation

垂直加速度

1.4g

1.45g

PITCH为5度时刻

接地垂直过载大

Highverticalaccelerationatlanding(hardlanding)

垂直加速度

1.5g

1.7g

1.8g

2.0g

地面减速快

Highlongitudinalaccelerationonground

纵向加速度

-0.5g

-0.6g

空中横向加速度大

Highlateralaccelerationduringflight

横向加速度

0.3g

0.4g

0

离地俯仰角大

Pitchhighatliftoff

俯仰角

12deg

10deg

13deg

11deg

14deg

12deg

A

A

2

初始爬升俯仰角大（50-英尺）

Pitchhighduringinitialclimbbetween50andfeet

俯仰角

22deg(2s)

24deg(2s)

26deg(2s)

4

接地俯仰角大

Pitchhighattouchdown

俯仰角

10.4deg

8.2deg

11.4deg

9.2deg

12.4deg

10.2deg

A

A

3

初始爬升俯仰角小（50-英尺）

Pitchlowduringinitialclimbbetween50andfeet

俯仰角

12deg(2s)

10deg(2s)

8deg(2s)

最终进近俯仰角小（-50英尺）

Pitchlowduringfinalapproach,betweenand50feet

俯仰角

-2.5deg(2s)

-4deg(2s)

-5deg(2s)

接地俯仰角小

Pitchlowattouchdown

俯仰角

2.5deg

1.5deg

1deg

0

起飞俯仰率大

Pitchratehighduringtake-off

俯仰率

5deg/s

4.5deg/s

6deg/s

5.5deg/s

7deg/s

6.5deg/s

A

A

2

着陆俯仰率大

Pitchratehighduringlanding

俯仰率

2.0deg/s

2.5deg/s

3.0deg/s

起飞俯仰率小

Pitchratelowduringtakeoff

俯仰率

2.5deg/s

2.0deg/s

1.5deg/s

3

前轮先接地

Noselandinggeartouchdownfirst

前轮先接地

爬升横滚角大（50-英尺）

Rollexceedancebetween50ftandftduringclimb

横滚角

15deg(2s)

20deg(2s)

25deg(2s)

爬升横滚角大（-英尺）

Rollexceedancebetweenftandftduringclimb

横滚角

25deg(3s)

30deg(3s)

35deg(3s)

空中横滚角大

Rollexceedanceinflight

横滚角

33deg(3s)

35deg(3s)

40deg(3s)

进近横滚角大（-英尺）

Rollexceedancebetweenftandftduringapproach

横滚角

25deg(2s)

30deg(2s)

35deg(2s)

最终进近横滚角大（-英尺）

Rollexceedancebetweenandfeetduringfinalapproach

横滚角

10deg(2s)

15deg(2s)

20deg(2s)

初始爬升横滚角左右波动

Rollcyclingduringinitialclimb

横滚角

=4次波动

=6次波动

=8次波动

最终进近横滚角左右波动

Rollcyclingduringfinalapproach

横滚角

=4次波动

=6次波动

=8次波动

最终进近英尺以下横滚角偏差大

Rollexcursionbelowfeetduringfinalapproach

横滚角

6deg

8deg

10deg

英尺以下计算横滚角最大值与最小值的差值

着陆时横滚角大（50英尺以下）

Significantrollduringflarebelow50ftRA

横滚角

5deg

6deg

7deg

50英尺以下计算横滚角绝对值的最大值

3

高度警告

Altitudealert

气压高度

ft(15s)

ft(15s)

ft(15s)

当气压高度偏离选择高度时开始监控

高度超限

Altitudeexceedance(maximumoperatinglimit)

气压高度

39ft

3ft

39ft

最终进近英尺轨迹高

Pathhighduringfinalapproachatft

下滑道

0.7deg

0.95deg

以标准下滑道为基准

最终进近英尺轨迹高

Pathhighduringfinalapproachatft

下滑道

0.7deg

0.95deg

以标准下滑道为基准

最终进近英尺轨迹高

Pathhighduringfinalapproachatft

下滑道

0.5deg

0.7deg

0.95deg

以标准下滑道为基准

最终进近英尺轨迹低

Pathlowduringfinalapproachatft

下滑道

-0.5deg

-0.6deg

-0.8deg

以标准下滑道为基准

最终进近英尺轨迹低

Pathlowduringfinalapproachatft

下滑道

-0.5deg

-0.6deg

-0.8deg

以标准下滑道为基准

最终进近英尺轨迹低

Pathlowduringfinalapproachatft

下滑道

-0.5deg

-0.6deg

-0.8deg

以标准下滑道为基准

起飞航向偏差大（从节至离地）

Headingdeviationduringtake-off,abovektsuntilliftoff

航向

3deg(2s)

4deg(2s)

5deg(2s)

以KTS航向为基准，监控航向偏差

下滑道偏差大（-英尺）

Glideslopedeviationbetweenftandft

下滑道

1.0dot(3s)

1.5dot(3s)

下滑道偏差大（-英尺）

Glideslopedeviationbetweenftandft

下滑道

1.0dot(2s)

1.5dot(2s)

航向道偏差大（-英尺）

Localizerdeviationbetweenftandft

航向道

1.0dot(3s)

1.5dot(3s)

航向道偏差大（-英尺）

Localizerdeviationbetweenftandft

航向道

0.5dot(2s)

0.75dot(2s)

1.0dot(2s)

最终进近航向改变晚

Lateheadingchangeinfinalapproach

航向

ft

ft

ft

取对正着陆航向时的高度

着陆航向偏差大（大于60节）

Headingdeviationduringlanding,above60kts

航向

3deg(4s)

4deg(4s)

5deg(4s)

取前轮接地两秒后的航向为参考航向，在IASC60kts之前监控航向偏差

着陆时航向变化大

Headingexcursionduringlanding

航向

4deg

5deg

6deg

监控主轮接地到IASC80kts之间的航向最大、最小值的差值

平飘长

Longflare

10s

12s

14s

监控30ft到主轮接地

平飘短

Shortflare

5s

4s

3s

监控30ft到主轮接地

3

接地点远

Longlandingdistance

m

m

m

接地点近

Shortlandingdistance

m

m

m

0

初始爬升构型改变早

Earlyconfigurationchangeduringinitialclimb

形态

ft

ft

2

着陆构型设置晚

Lateconfigurationsettingatlanding

形态

ft

ft

ft

4

着陆构型设置错

Incorrectconfigurationsettingatlanding

形态

形态3

6

起飞构型错

Incorrecttakeoffconfiguration

起飞形态错

监控配平、形态、扰流板待命、最大刹车待命、侧杆故障等参数

起飞后非正常水平安定面配平改变

Abnormalstabilizertrimchangeaftertake-off

水平安定面

1.5deg

2.0deg

取起飞安定面位置为参考，监控ft以下安定面角度变化

襟翼高度超限

Exceedanceofflapaltitudelimit

襟翼

0ft

4

起飞收起落架晚

Latelandinggearretraction

起落架

ft

ft

ft

起飞形态改变后收起落架

Landinggearretractionafterconfigurationchangeduringtake-off

起落架

s

s

监控形态改变到收起落架间隔

复飞收起落架晚

LandinggearretractionafterGoAround

起落架

ft

ft

监控复飞和收起落架时刻的高度差值

着陆放起落架晚

Landinggearextensionatlowaltitude

起落架

ft

ft

ft

着陆形态时起落架未放下锁定

Landinggearnotlockeddownduringfinalapproach

红箭头警告

警告

4

最终进近使用减速板

Useofspeedbrakesduringfinalapproach

减速板

使用扰流板

起落架放下

推力大时使用减速板

Useofspeedbrakeswiththruston

减速板

10s

20s

30s

N1超过60时使用减速板的时间

4

超重着陆

Overweightlanding

总重

62.5tons

64.5tons

A

A

超重起飞

Overweightattakeoff

总重

70tons

73.5tons

77tons

A

A旧

A新

4

巡航AP断开

APoffduringcruise

AP

s

s

s

起飞后AP接通早

EarlyAPengagedaftertakeoff

AP

ft

0

最终进近英尺以下能量小

Lowpowerduringfinalapproachbelowft

N1

11%

15%

20%

ft以下计算N1低于80%差值的均值，高度越低，差值权重越大

5

起飞推力不对称

Thrustasymmetryduringtake-off

N1

3%(5s)

5%(5s)

起飞时计算双发N1的差值

最终进近推力不对称

Thrustasymmetryduringapproach

N1

30s

60s

最终进近监控双发N1差值超过10%的持续时间

反推时推力不对称

Thrustasymmetryinreversemode

N1

10s

15s

着陆监控双发N1差值超过10%的持续时间

5

起飞EGT超限

EGTexceedanceduringtake-off

EGT

deg

发动机启动时EGT超限

EGTexceed.Atenginestart

EGT

deg

5

最终进近油门变化多

Throttlespumpingduringfinalapproach

N1

=3个变化

=4个变化

N1与前一秒差值超过10%且与之前的变化反向，则计为一个变化

5

收油门晚

Latethrustreduction

TLA

主轮接地1秒后未收油门

起飞航向未对正时加油门

Earlypowersetupatline

N1

55%

60%

起飞前一分钟内航向与起飞航向相差30度以上

地面滑行时推力大

Thrusthighongroundduringtaxi

N1

42%

50%

5

反推使用超限

Reversersabusiveuse

TLA

55kts

45kts

监控使用全反推的IASC最小值

反推使用晚

Latereversersuse

TLA

5s

10s

监控从主轮接地到使用反推的间隔

5

发动机空中停车

Engineshutdowninflight

N1

EGT

发动机停车

发动机火警

Enginefire

FIRE

发动机或APU火警

0

GPWS警告

GPWSwarning

GPWS

警告(2s)

2

风切变警告（1英尺以下）

Windshearwarningbelow1feet

警告

4

Alphafloor警告

Alphafloor

警告(2s)

6

备用法则警告

Alternatelaw

警告(5s)

8

直接法则警告

Directlaw

警告(5s)

GPWStoolowterrain警告

GPWStoolowterrain

GPWS

警告(2s)

GPWSterrainpullup警告

GPWSterrainpullup

GPWS

警告(2s)

GPWSpullup警告

GPWSpullup

GPWS

警告(2s)

GPWSglideslope警告

GPWSglideslope

GPWS

警告(2s)

6

GPWStoolowflaps警告

GPWStoolowflaps

GPWS

警告(2s)

GPWStoolowgear警告

GPWStoolowgear

GPWS

警告(2s)

GPWSdon’tsink警告

GPWSdon’tsink

GPWS

警告(2s)

GPWSsinkrate警告

GPWSsinkrate

GPWS

警告(2s)

电子舱烟雾警告

Avionicsmokewarning

警告(3s)

卫生间烟雾警告

Lavatorysmokewarning

警告(5s)

6

TCAS警告

TCASWarning

TCAS

TCASTA(3s)

TCASRA(3s)

6

起飞构型错警告

Take-offwarning:surfacenotintake-offconfiguration

警告

主警告

Masterwarning

警告(3s)

座舱高度警告

CabinAltitude

警告(2s)

0

中断起飞

Rejectedtakeoff

地速

=kts

kts

2

复飞

Goaround

复飞

8

着陆跳起

Bouncedlanding

主起落架

跳起

跳起

IVVft/min

跳起

IVVft/min

连续起飞

Touchandgo

Touchandgo

双侧杆输入

DoubleStickinput

5s

15s

25s

顺风起飞

Excesstailwindattake-off

风速

风向

10kts

15kts

顺风落地

Excesstailwindatlanding

风速

风向

10kts

15kts

下降时等待航线太多

Largenumberofholdingpatternduringdescent

航向

5个等待航线

8个等待航向

返航

Inflightturnback

返航

7

最终进近持续轨迹低

Continuouslylowduringfinalapproach

E()=1

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

E()=3

最终进近持续速度小

Continuouslyslowduringfinalapproach

E()=1

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

E()=3

最终进近持续轨迹高

Continuouslyhighduringfinalapproach

E()=1

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

E()=3

最终进近持续速度大

Continuouslyfastduringfinalapproach

E()=1

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

E()=3

最终进近持续下降率大

Continuouslysteepduringfinalapproach

E()=1

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

E()=3

最终进近持续横滚角大

Continuouslybankduringfinalapproach

E()=1

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

E()=3

短五边对正航向晚

Lateoffsetinshortfinalapproach

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

平飘前姿态大

Taillowpriortoflare

E()=1

E(4)=1

E()=2

E(4)=2

E()=3

E(4)=3

平飘前姿态小

Noselowpriortoflare

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

平飘前横滚摆动大

Rolloscillationpriortoflare

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

起飞阶段姿态大

Overrotationattake-off

E(0)=1

E(2)=1

E(0)=2

E(2)=2

E(0)=3

E(2)=3

起飞阶段姿态小

Underrotationattake-off

E()=1

E(3)=1

E()=2

E(3)=2

E()=3

E(3)=3

非稳定进近

Unstabilizedapproach

E()E(2)E(0)E()E()E()

E()E(2)E(0)E()E()E()

E()E(2)E(0)E()E()E()

E()

7

低能量进近

Lowenergyapproach

E(0)=1

E(7)=1

E()=1

E(0)=2

E(7)=2

E()=2

E(0)=3

E(7)=3

E()=3

高能量进近

Highenergyapproach

E()=1

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

E()=3

低能量起飞

Lowenergytake-off

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

高能量起飞

Highenergytake-off

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

平飘前不正常摆动

Abnormaloscillationpriortoflare

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

着陆擦机尾风险

Riskoftailstrikeatlanding

E(4)=1

E(2)=1

E(4)=2

E(2)=2

E(4)=3

E(2)=3

起飞擦机尾风险

Riskoftailstrikeattake-off

E(0)=1

E(0)=1

E(0)=2

E(0)=2

E(0)=3

E(0)=3

着陆擦大翼风险

Wingstrikeriskatlanding

E()=1

E()=1

E()=2

E()=2

E()=3

E()=3

接地过载大风险

Hardlandingrisk

E()=1

E()=1

E(2)=1

E()=2

E()=2

E(2)=2

E()=3

E()=3

E(2)=3