小编获悉廊坊运管下发‘危货〔〕5号文件’作为开年5号红头文件，文件中有很多设备、技术、标准专业词。
这些标准到底说的是个啥？
俺们车上的设备到底符合不符合要求？
俺们应该如何答复运管？
这些设备该不该买，
到底买啥功能才能符合？
接下来我们一一解读
（全文字，阅读约需要2分钟）
1.政策解读新的危货运管要求基于下列文件
《道路运输车辆智能视频监控报警装置技术规范》
(暂行)(交办运〔〕号)
《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
(JT/T－),
《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》
(JT/T－)
《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》
(JT/T－)
《道路运输车辆卫星定位系统视频平台技术要求》
(JT/T－)
《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
(JT/T－)
这里面，第一个文件是针对设备的功能、性能、参数的要求，最为重要后面的基本市面上设备都能满足。不过您也最好确认下，避免对接不到各地过检平台。
我们来看看(交办运〔〕号)到底对设备提出了什么要求？
2.知识库车载监控设备分成四类：
ADAS是粘在驾驶舱，对前路的雷达探头，
主要功能是防碰撞和放车道偏离
DMS也就是粘在车里对司机的红外雷达，
（真没啥辐射，比手机还安全）
DVR也就是粘在车外两侧、车后的摄像头
主机也就是北斗啊GPS啊有小天线的盒子这个是车速、轨迹、OBD常用的，联网用
这些都可以和主机一起（必备）分别采购或打包采购
3.您的设备符合要求吗？在(交办运〔〕号)里，主要是对ADAS、DMS和主机的功能、性能做了一些硬性要求。接下来我们快速的过一遍看看是啥要求？
DMS类：打哈欠闭眼等识别率95%到90%
DMS类：接电话识别率95%到90%
DMS类：分神（没看前路）识别率到90%
DMS类：行进中离开驾驶位识别率到95%
DMS类：抽烟识别率95%到90%
DMS类：双手脱把识别率95%到90%
DMS类：遮挡摄像头识别率95%到90%
DMS类：戴红外阻隔墨镜识别率95%到90%
DMS类（选配）：驾驶员身份识别
ADAS类（选配）急刹急减30km/h以上触发
ADAS类（选配）偏离车道（黄白实虚线）
主机类：-20到70度工作温度并符合接线规范
以上都是设备过检的要求，通过与厂商沟通了解到这个标准因为出台不久，目前各大厂商都在争取过检过程中。
理论上说，如果您已经装了大厂商的DMS设备，符合要求的几率还是很大的。
4.如何答复运管？这个还是会给一个周期的，因为老的设备，一般都可以通过升级来解决。
这种升级包括远程软件升级，包括监控软件升级，也包括硬件升级。一般软件升级不应该再收费。
从上述标准来判断，正规大厂商设备应该不需要硬件升级。所以答复的时候我们要按照这个些项，让厂商提供书面的出场标准，并且能够提供一个第三方监控平台的账号，
那基本上是没问题的。
如果需要接入地方安检平台，那就需要运管和厂商技术联系了。
这些设备该不该买，到底买啥功能才能符合？
从(交办运〔〕号)内容来看，主要说的是DMS和主机。现在各大厂商，设备基本都可以分开采购，在选购的时候，首先要对应上面的功能，其次就是要看设备性价比。
您可以询ADAS、DMS、DVR、主机各项报价是否支持实时视频流（和电视一样全天看）；是否每个报警都有5-10秒自动上传的视频；主机是部标机还是非部标机；是否支持和协议（接入地方过检平台用）
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