00年是不同寻常的一年，人类遭遇从未有过的大范围的疫情侵袭，导致出行受阻、社会经济发展停滞。在这样的时代背景下，停车行业依然保持强劲的增长势头，展现出蓬勃向上的态势。00年停车行业有哪些热点值得记录和
这一时期也是中国停车网发挥线上服务优势、为企业提供项目信息的关键节点。中国停车网团队早在月初就复工到岗，针对企业无法实地开展市场业务的困境，专门制定了扩容在线项目的服务策略。这一策略为帮助企业渡过前几个月的艰难时期发挥了重要作用。
疫情防控也为停车行业带来意外的机会：私人汽车可提供独立空间，更利于疫情防控，更多的私家车出行，意味着更多的停车需求；最大限度减少人员接触的无人值守、无感支付技术，创造出令人惊喜的市场增长曲线；基建投资稳增长在疫情后经济重建的重要性再度凸显，作为与民生工程紧密相关的重点基建项目，停车场建设项目落地速度加快——作为行业晴雨表的停车行业招投标项目，3月开始恢复正常，并伴随国内经济的逐渐复苏一路上扬，9月达到56%的同比增长，全年实现了同比15%的增长佳绩。
00年，面对疫情带来的挑战与机遇，停车企业实现了自我突破与成长，经此一役，具备了更强的突发事件应对能力和抗击打能力。企业如此，可以预见，停车行业定会迎来更蓬勃的发展！
.新基建推动城市级项目高增长，路内外一体化成亮点
00年4月，国家发改委明确“新基建”范围，8月，交通运输部出台交通运输领域新基建指导意见。政策的出台，让既具备停车基础设施属性，又需要借助5G、物联网等通信网络搭建，利用大数据、云计算、人工智能等新技术的城市级停车项目，一跃成为新基建“明星”，成为新基建的重要应用场景。00年，新基建推动城市级项目迎来新一轮高增长，同比增长超过%，也吸引越来越多的企业和社会资本争相进入。
00年的城市级停车项目呈现出几个新特点：一是体量更大，内涵更丰富。今年的城市级项目涵盖路内外停车一体化、公共停车场智能化升级、公共机械车库等多个领域的建设和投资运营，项目总量增长显著，其中一体化项目占比44%，是各地推进城市智慧停车建设的首选方式。体量方面，单个城市级项目中，路边泊位改造规模最高达1.6万个，公共停车场智能化升级最高达0个车道，机械车库建设最高达3处。
二是央企、国企通过城市级项目涉足停车行业。目前，城市级停车项目已覆盖30个省份，由于体量较大，需要雄厚资金实力，大型央企国企作为总承包方开始进入停车行业。如中铁十四局中标库尔勒市公共停车场项目，中交四公局中标潍坊奎文区城市智慧立体停车场工程一期总承包项目。
城市级停车项目清单00年9-10月
三是以江浙粤为主的乡镇级智慧停车投资运营项目持续增多。00年，广东东莞/佛山、江苏无锡/常州、浙江宁波/温州等地相继发布了街道、乡镇、社区、村委为采购主体的智慧停车投资运营项目。尤其是东莞，全年有16个街道/镇和5个社区/村发布了此类招标。这些“小城市级”项目除了路内外一体化，还同时出让3-10年不等的停车经营权，吸引社会资本参与建设。
四是城市级项目开始出现景区、医院等细分类型。下半年开始，城市级项目的辐射范围不再局限于市政公共停车泊位，医院、城市级景区项目。项目实施单位是当地卫生系统和景区主管部门，建设地医院或公园，如青岛西海岸新区卫生系统立体停车场建设项目、深圳市公园管理中心停车服务系统开发项目。
城市级项目汹涌而来，对停车企业而言，是机会也是挑战。以前逐个谈项目逐个签约，现在一揽子项目放在眼前，这是任何一家企业都乐见的。挑战在于，企业如果缺乏智慧停车基因，缺乏城市停车一体化思维，就很难融入新一轮产业升级。资金、设计、施工等综合实力也是考验企业参与城市级项目的重要门槛，需要加强与相关各方的优势互补和强强联合。可以预见，01年，城市级停车项目仍将大幅增长，企业要做好充足准备。
3.城市级平台进一步完善，车主端、监管端双覆盖
年，接入实时泊位数据的城市级平台开始出现。年，国家七部委停车产业化政策出台，触发了停车平台建设的一轮高潮，同一时间在道路停车领域，地磁、视频等智能硬件的应用，催生了道路停车平台。年，路内外一体化的概念出现，道路平台开始向路内外一体化平台扩展，成为城市级平台升级的主要推动力。到今天，在道路停车平台的带动下，在路内外一体化建设的推动下，相对全面的城市级平台正在形成——接入一定规模的路内外实时泊位，具备自助缴费、电子发票等基本停车功能，同时可实现共享停车、新能源汽车充电、无感支付等新型功能，武汉停车、甬城泊车是其中的佼佼者。00年度城市级停车平台优秀示范项目今年以来，城市级平台功能出现新特点——即行业监管功能接入平台，电子备案、电子监管，实现了平台在车主端和监管端的全覆盖。平台构建也出现新模式——市级负责搭建全市平台，区县级负责本地智能硬件建设，平台统一收费，收入划拨各区，避免了平台重复建设。 城市级平台发展到今天，已不再局限于停车信息这么简单。从信息到功能，从车主端到监管端，内涵更加丰富，对城市管理也更有价值。智慧停车，平台先行，今后停车规划、停车政策也将融入进去，使平台成为指导当地停车发展的有效工具，平台也将成为一座城市停车管理水平的象征。4.停车场无人值守成燎原之势，云托管服务渐入佳境停车场管理技术一路走来，经历了从人工到设备、从半自动到全自动、从有人收费到无人收费的三次质的跨越。如果说票卡系统是停车系统1.0，车牌识别是停车系统.0，如今的无人值守就是停车系统3.0。在节省人工和疫情防控双重需求的推动下，00年，无人值守模式攻城略地，遍地开花，已成燎原之势。全国各地无论是上千个车位的大型公共停车场，还是小区内服务固定用户为主的内部停车场，无论是新建还是改造项目，80%以上均实现了前端无人值守。云平台、云坐席、远程视频监控、人脸识别、无感支付等各类技术手段都得以推广应用。尤其是今年ETC技术的推广应用，使无人值守停车场又增加了一个快速通道。无人值守停车场优秀示范项目揭晓无人值守也改变着停车场的经营模式。尤其对经营多个停车场的管理者来说，利用无人值守系统把在管车场全部接入云平台，实现统一管理，极大提高了管理效率。无人值守也让技术企业的角色发生了新变化，在提供软硬件支持的同时，也可以提供云托管服务。今年，科拓停车为宁波鄞州区的多处公共停车场（30个车道）提供为期年的云托管服务，捷顺科技为深圳福田区中航中心停车场（3个车道）提供为期5年的云托管服务。这种半运营性质的云托管服务，一方面提升了企业的竞争优势，同时也大大降低了停车场的日常运营成本，受到业主方的普遍青睐，技术企业也因此参与到车场运营中，促进了无人值守技术的进一步优化。 技术在不断发展，停车企业也在不断成长。纵观停车行业发展的二十余年，有些企业随着市场的变化，不断更新技术，不断调整发展战略，一直保持行业领先。例如捷顺科技，从早期的卡系统提供商不断扩展产品线，如今已成为首屈一指的城市级智慧停车企业，在全国30余座城市开展了城市级智慧停车的成功实践。有些企业在行业发展中期才进入市场，但以前瞻的自有核心技术为锚，不断升级技术，创新合作模式，成为新一代智慧停车品牌，例如科拓停车、艾科智泊，金溢科技。也有些曾经知名的企业，未及时跟上行业脚步，被时代浪潮所吞没，无声无息。从行业企业的发展脉络看，研究新市场，拥抱新技术，是企业保持领先的关键所在。 随着无人值守技术的不断成熟，未来无人值守停车场将随处可见。在技术不断变革、企业不断创新的今天，无人值守也不会是终点。5.新能源汽车产业政策持续推进，带动充电桩等相关设施快速增长00年是国家持续推进新能源汽车产业发展的一年。4月，财政部等四部门印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至0年底。9月，发改委等四部门印发《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》，要求加快新能源汽车充/换电站建设，提升高速公路服务区和公共停车位的快速充/换电站覆盖率。11月，国务院办公厅公布《新能源汽车产业发展规划》（01—年），提出到05年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的0%左右；要求对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策；鼓励建设停车充电一体化服务设施，提升公共场所充电服务能力。与此同时，河北、上海、安徽、河南、福建、广东、广西、海南、四川、重庆、云南等多个地方政府也出台了相应的实施细则。 公共停车场停车充电一体化发展的困境新能源产业政策对停车行业的短期影响主要体现在两方面。一是公共停车场充电设施配建比例，要求至少10％的充电车位。充电桩也是新基建的重要内容，政策推动下，今年下半年以来，停车场充电桩新建项目增长显著。二是新能源汽车停车优惠。今年以来，四川、云南、重庆等多地密集出台阶段性的新能源汽车停车优惠政策，减免其在政府公共泊位的停车费用。此外从长期来看，新能源汽车的普及，还可能对停车技术带来改变。 停车充电一体化也是国家鼓励的方向，但从实际情况看，单独投资运营充电设施的做法较为普遍，即使在停车场内。对燃油车占用充电车位的问题，今年也出现了新的技术方案——摄像头+地锁，效果不错。也是在今年，一项针对机械式停车充电一体化设施制定的技术标准在深圳率先出现，并于10月底完成意见征集。但从整个车库行业看，因为没有相关标准支持，停车充电一体化的车库研发和应用处于半停滞状态。 从全球来看，新能源汽车的普及是大势所趋，它将深刻影响停车行业，停车企业要从技术、投资、运营等方面提前做好准备。6.老旧小区改造开辟停车市场新蓝海老旧小区建筑年代久远，配套设施普遍不足，随着汽车保有量增加，老旧小区的停车难问题愈发突出。年6月，国务院常务会议部署推进城镇老旧小区改造，今年4月，随着后疫情时代经济恢复的启动，为了提振经济，国务院常务会议再提老旧小区改造，要求今年各地改造城镇老旧小区3.9万个，并提出建立政府与居民、社会力量合理共担改造资金的机制，中央财政给予补助，地方政府专项债给予倾斜，鼓励社会资本参与改造运营。 今年以来，各地相继开展老旧小区改造工作，除挖潜现有场地增加车位外，主要的做法有两个：一是新建停车场。如北京东城区市政工程管理部门以PPP模式在小区周边新建四处立体车库，为居民新增多个车位；安徽淮南主城区老旧小区外停车场建设项目，计划建设7处停车场，合计提供个车位；宜昌新西陵区老旧小区改造项目，计划增加小汽车停车场40处，泊位余个。二是盘活车位资源。如北京德胜街道采用智能技术实现全域停车自治，盘活区内多个车位；深圳罗湖区东晓街道今年上线“东晓共享停车”小程序，涵盖实有停车泊位个，盘活区内车位资源。专家畅谈-老旧小区停车改造的核心思想 此外，小区周边的机关事业单位开放内部车位，也是缓解小区停车难的另一种措施。今年以来，先后有北京、南京、西安、绍兴、九江、宿迁、岳阳、衡水等1个地区的机关事业单位开放内部车位，缓解停车压力。对多数停车企业来说，老旧小区是个有着巨大市场缺口但不容易进入的市场。本次政策出台后，老旧小区改造纳入地方政府工作范畴，为停车企业重新打开这个市场开辟了新的途径。从今年老旧小区改造项目的实施主体来看，几乎都是由所在辖区的街道办或职能部门牵头，例如河南平顶山先锋小区等3个老旧小区改造项目，实施单位是东环路街道办事处；安徽滁州定远县老旧小区改造项目，实施单位是定远县发改委；湖北兴山县县城老旧小区改造工程地上立体停车库试点项目，实施单位是兴山县住房保障建设中心。从趋势看，年底召开的中央经济工作会议再次把老旧小区改造列为明年的工作重点，地方债券资金也将进一步向老旧小区改造倾斜。此外，住建部等六部门1月印发《关于推动物业服务企业加快发展线上线下生活服务的意见》，要求物业小区实现车辆管理智能化，包括增设无人值守设备，实现扫码缴费、无感支付；以及统筹车位资源，实现车位智能化管理。这些政策措施都将为企业开辟老旧小区停车市场提供有力的支撑。7.停车债券品种逐渐多样化00年，为对冲疫情影响，国家加大宏观政策调节力度，鼓励各地积极发债，确保经济平稳运行。这一背景下，用于停车场建设的债券品种呈现多样化趋势。 最早面市的发改委停车专项债，目前已累计核准多亿元，累计发行多亿元，解决了约万个车位的建设资金问题，其中00年核准00亿元，同比增长51.08%。发改委停车收益债，00年核准13亿元。今年以来，地方政府加大了停车专项债的发行力度，为当地停车场建设项目融资发挥了积极作用。如广东省财政厅00年粤港澳大湾区交通基础设施专项债券（二期）——00年广东省政府专项债券（二期），融资5.5亿元，用于惠州市惠城中心区10处智慧停车楼建设，建成后可提供个停车位。此外，随着老旧小区改造项目的推进，地方政府老旧小区改造专项债也进入密集发行期。这类债券资金主要用于包括停车场建设在内的老旧小区改造，停车费是其主要收入来源。如湖南益阳市00年老旧小区改造专项债券，融资规模.57亿元，用于四个片区老旧小区改造，收入来源包括停车服务收入、充电服务收入、广告位出租收入等。浙江省18只停车场建设专项债募集资金近亿
00年，利用债券资金建设的停车项目陆续进入招标阶段，主要集中在城市级项目和道路停车领域，总量约占停车行业全部招标的10%。如乌鲁木齐市智慧路侧停车项目，投资约4万元，资金全部来自地方政府专项债券；哈尔滨市停车场智能化提升项目，总投资3.79亿元，建设资金全部来自发行债券；聊城市城区智慧停车EPC项目，总投资约万元，资金来源于专项债券+企业自筹。 财政部近日发布《地方政府债券发行管理办法》（财库〔00〕43号），明确了今后一段时期地方债发行的规范重点，即增强地方政府债券偿还的灵活性，同时强化信用评级机构责任及信息披露。今后地方政府专项债券将全面详细公开项目信息、项目收益与融资平衡方案、债券对应的政府性基金或专项收入情况，以防范专项债券偿付风险。8.机械车库行业：公共项目推动企业转型，技术融合打造新库型
今年以来，在疫情防控常态化的形势下，机械车库市场依然保持稳健增长，全年招投标同比增长15%，继续保持向上增长态势。其中，市政公共停车场项目的车库需求尤为突出，在招投标市场中占比40％以上，比去年增加15%。 市政公共项目占比高，给机械车库行业带来许多新变化。最深刻的变化是，越来越多的行业企业如唐山通宝、九路泊车、昆船智能、青岛茂源、北京航天汇信等，逐渐摆脱房地产项目低价竞争的怪圈，开始追求真正服务于停车的优质车库项目。这对整个行业来说是一个好开端。具体的变化体现在SUV车位方面。今年新建的机械车库，大多对SUV车位有配比要求，占比至少在30%以上，公共车库高达50%，有些特殊车库甚至要求全部建SUV车位。SUV车位的增多也为车库整体的设计、制造、安装带来新挑战。 充电机械车库亟待规范另一个变化是城市级机械车库项目明显增多，更多企业参与此类项目。城市级项目体量大，车位多，对厂家要求高，一方面助推市场总量向上，同时也让厂商转变思路从建到用，转变自身定位从制造商到城市停车运营商。00年，是企业危、机并存的一年，也是一次难得的内强管理、苦练内功、注重研发融合创新的机会。各类型设备创新融合下诞生的子母升降型机器人，结合了AGV及传统机械车库优势，可与多种类型机械车库及平面自走停车相组合，拓展了单一AGV的产品功能，使机器人市场前景更广阔。与各类场地完美融合的全地形AGV泊车机器人，对车辆底盘高度要求低，抓取后可适应多种地面条件运行，应用场景更广泛。人、车、库科技融合的人脸识别技术在00年得以应用，存取车精度高，易操作，进出场更加快捷，是车库行业存取车技术的一次新升级。充电新能源融合的公交智能机械车库自动充电接驳系统，实现车辆存放到位后充电装置的自动接驳，根据车辆BMS信号反馈，智能管控充电并实时监测，保证充电安全稳定。 凡是过去，皆为序曲。我们期待新的一年将会是希望与机遇的序曲。企业若能在新业态中不断寻找新的机遇，找准新的增长点，拥抱新的可能，行业未来必是持续向上的。9.道路停车行业：欠费追缴面扩大，限时停车启动试点今年疫情对道路停车管理是个严峻的挑战，连续多月的免费停车严重影响了管理公司的正常运营。但智能化新建项目保持强劲增长势头，今年前11个月全国新增80个道路停车智能化项目，同比增长30%以上。 今年道路停车行业的特点有五。一是前端技术融合发展，新技术新方案层出不穷。今年以来，前端设备从单一技术向多技术融合应用的趋势更加明显，因地制宜发挥每种技术的最大优点。与此同时，市场上出现了多种以地磁或视频为核心的技术方案，用于解决限时停车、居民停车、支路停车等不同场景的道路停车管理需求。00年度道路停车行业盘点二是采取欠费追缴措施的地区数量大幅增加，追缴措施更及时。从00年的情况看，道路智能收费项目上线后，欠费追缴措施通常都能同步跟进。目前行业内普遍采取“催缴+诉讼”的方式，今年出现了一种新的欠费追缴方式——路内外一体化协同追缴。三是采用PPP/BOT模式的区县级项目继续攀升，今年新增项目中已超过40%。四是道路停车建设模式发生变化。以前大多是独立招标实施，今年以来，接近一半的道路停车项目含在路内外一体化项目中打包实施。这也为路外停车企业向道路停车领域拓展提供了绝佳的市场机会。五是随着市场变化，道路停车企业格局也发生了改变，各企业逐渐找到自身优势和发展方向，形成智能硬件、系统集成、投资运营三大类企业集群。智能硬件包括地磁、视频、车位锁等，其中地磁代表企业有杭州目博、成都天铂、微传科技、华赛信息，视频代表企业有山水光电、志诚软件、信路通、智慧互通、精英路通。系统集成代表企业包括捷顺科技、咪网云、上海畅停、筑梦园、科拓停车。投资运营企业大多是从智能硬件或系统集成转型而来，代表企业有创泰科技、松立控股、加视诚、优橙科技。 今年，道路限时停车管理进入试点阶段，6月起在杭州、北京、武汉、哈尔滨、南昌、上海、天津等多个城市陆续上线。限停时间从10分钟到60分钟不等，超时视作违停。这些城市中，用视频设备计时的城市包括杭州和上海，其中杭州限时车位免费停放，超时罚款元；上海限时车位限停1小时，停放一次10元或15元，超时罚款00元。10.停车政策法规持续推动行业发展 停车政策是城市停车发展的基石。00年，有0多个城市制定或修订了停车管理条例（办法），30多个城市出台了停车收费政策。今年出台政策的城市大多集中在三线及以下城市，他们依照发达城市的做法，在政策中要求建设城市级智慧停车平台，要求实行“中心城区高于外围，路内高于路外、白天高于夜间”的差别化收费，这标志着停车市场的进一步下沉和规范化。 在鼓励停车场建设方面，山东、河北年内出台了省级的鼓励停车场建设文件，南京、佛山、深圳、青岛等城市出台了市级文件，对停车场建设补贴、商业面积配建、审批流程简化、用地保障等做了全面规定。但在停车场用地方面，一直是停车行业政策的短板，鲜见出台。 00年11-1月一批停车政策开始实施标准方面，本年度出台了《停车服务移动机器人通用技术条件》和《机械式停车设备制造安装监理技术要求》两项机械式停车设备相关的国家推荐标准，湖南、北京、深圳、沈阳等省市也制定了多项地方标准，内容涵盖停车诱导、道路停车、机械式停车设备、停车场建设、停车服务企业评级等多个方面。 政策的不断完善，将更大力度推动停车产业的有序发展。结语及展望即将过去的00年，还有许多发展轨迹值得记录，如交通枢纽网约车管理步入常态化，医院停车场经营权市场继续增长。00年末，中央经济工作会议召开，提出明年要大力发展数字经济，加大新型基础设施投资力度，要实施城市更新行动，推进城镇老旧小区改造。相关部委也在年底工作会议上提出了明年的工作重点，包括加大城市治理力度，推动城市管理进社区；加快推动智慧交通发展；加快制造业数字化转型，有序推进5G网络建设及应用；开展ETC智慧停车城市建设试点等。这些政策将促进停车行业在新的一年继续蓬勃发展。停车技术也好，停车管理也好，停车行业存在的意义在于旺盛的停车需求。停车需求的背后，则是高企的汽车保有量。因此在可见的未来，只要有足够的汽车保有量，停车行业就能持续下去。若想随行业一同成长，我们只需要做到——因车而变，应需而变■再见00推荐阅读视频+车位锁，能杜绝燃油车占位吗？投资公共停车场需