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盖世汽车讯只管主动驾驶汽车具备革新都会、进步路途平安的后劲，但成为合流所需的光阴大概比鼓吹的光阴长几十年。此中缘故诸多，比方技术、羁系和底子办法方面的停滞，这意味着主动驾驶汽车无法连续在无人干涉的环境下行驶。

据外媒报道，基于此种近况，瑞典主动驾驶卡车草创公司Einride正努力于开辟主动驾驶和人类驾驶员夹杂掌握技术，须要时，长途操纵员能够随时掌握车辆。数月来，Einride连续在聘任长途卡车操纵员，这一历程始于瑞典，并将于晚些时分扩大到美国。该公司决策在来日18个月雇用大概20名长途卡车操纵员，每位操纵员将能够或许同时监控多达10辆汽车。日前，该公司展现了此种长途操纵。

自年景立以来，Einride曾经筹集了多万美元的资金。该公司开辟了能够运输种种货品的电动卡车T-pod，里面没有配置人类驾驶员的地位。自昨年5月以来，T-pod已在瑞典客户的兼职的地方和大众路途长举行了现场尝试。

只管T-pod是为完成主动驾驶而计划的，但多数的场景都大概需求人工干涉。比方，处所律例大概划定，主动驾驶汽车只能在高速公路上彻底主动行驶，而在忙碌的市区，必需请求人类长途掌握。别的，卡车大概会碰到很多无法预感的环境，如路途上的繁杂停滞，或需求举行繁杂的泊车。

即日，Einride公布了一段新视频，让人们得以一窥夹杂主动驾驶汽车的来日：长途操纵员坐在一个融合屏幕和偏向盘的长途站点内。当卡车处于主动驾驶模式时，操纵员只需监控，以确保驾驶顺当。但若发现环境，操纵员能够点击按钮，从而掌握车辆。若车队中的另一辆车碰到疑问，屏幕上会弹出消息，操纵员便转而掌握该车。