作者：郎晓礼，刘成（北京云星宇交通科技股份有限公司）

摘要：本文通过对延崇高速妫水河隧道监控运行状况的分析，结合多年的高速公路及隧道监控设计经验，发现传统机电监控越来越不能满足日益增长的信息化需要，而妫水河隧道二三维一体机电监控系统，以GIS+BIM为基础、二三维一体化为理念，以隧道监控可视化、数字化、智能化为核心，实现对隧道监控的可视化、立体化、精细化管控，提高隧道监控效率，及时发现并掌握重点单元的突发情况，为以后高速及隧道的监控设计、运维提供模块化参考。

隧道综合监控平台是保障和管理高速公路隧道安全行车的关键要素，随着三维建模、GIS地理信息、BIM建模、视频图像分析、大数据等技术的发展和成熟，以及隧道安全等级的提高和对隧道监控管理需求的提升，现有的隧道监控技术越来越不能满足隧道监控管理及高效运维的需要。基于二三维一体化的隧道综合监控平台的研究和发展应运而生，新型的高速公路隧道管控系统正以标准的工业计算机软、硬件平台构成的集成系统取代传统的封闭式系统，具有极强的适应性、开放性、美观性、扩展性。

实现可视化监控、二三维一体化监控，以及扁平化管理，增强运维和设备管理能力是隧道监控发展的必然趋势，隧道机电设备通过BIM建模，实现设备全生命周期的健康管理，提升隧道监控管理的直观性、灵活性，提高监控管理效率，确保隧道安全运营、方便有效管理、有效规范交通秩序，创造良好的行车环境，减少事故的发生，最大限度地保障道路行车的人身安全，减少财产损失，提高对紧急事件的应急处理能力。妫水河隧道是延崇高速出京方向的第一条隧道，也是高速、市政道路有机结合的一条隧道，全长1.1公里，为双向10车道4洞结构，进京和出京方向均为2洞结构，主洞3车道，为高速公路，辅洞2车道，为市政道路。4洞之间均有车通门和人通门互通，隧道内图像及其他数据全部传输到大浮坨隧道管理站，所有机电设备均由隧道管理站统筹管理。本文以延崇高速妫水河隧道为例，对隧道二三维一体智慧监控系统进行探析。

一

常规机电监控系统问题

及不足

（一）平面监控，美观度差常规的隧道机电监控系统，均为二维平面监控，多数由开发工程师现场用组态软件开发完成，少数项目是BS架构，画面美观度不足，美感不好，对当下的数据分析报告、复杂报表、交互式自助分析、企业专属数据门户、酷炫实时数据大屏、智能数据预警、数据填报等日益复杂的功能需求已不能满足。（二）CS架构，扩展性差监控系统多数是CS架构，满足常规监控需求，但仅供一台监控计算机使用，不能多人多地查看，紧急情况下，监控人员只有对现场环境非常熟悉才能做到不慌乱操作，这不满足当下Web浏览器式轻量化操作，也不能满足手机、