每天，都有成千上万的外卖和快递骑手们在路上奔波。穿街走巷的他们永远来去匆匆，无论严寒酷暑还是晴天下雨，总在为了大伙儿的“衣食住行”奔波着。

他们的辛苦，我们看在眼里，但是他们中的一些人却罔顾交通法规，不顾及自己及他人安全的行为，正在用生命跑业务。

这好吗？这不好。

#外卖骑手成高危职业#这一话题早已不是第一次登上热搜了。许多人都有过这样的经历——在马路上逛街的时候被突然闪出的一个外卖小哥所干扰，又或者在驾驶汽车时被冷不丁冒出来的外卖电动车吓得半死，猛踩刹车。

而因为骑手们交通违法行为导致的事故，更是称得上”天天有”。

1月25日下午，京东的骑手洪某，逆行开上了朝辉路，超过一辆辆机动车。在超过一辆停在人行道前的公交车后，他并未减速，一下子将正在穿过人行横道的行人相撞，造成行人受伤。

杭州交警下城大队发现，洪某不仅逆行，且是无证驾驶，更令人后怕的是，当时洪某还喝了酒，其体内酒精含量为.8毫克/百毫升，已超过醉驾标准。目前，洪某涉嫌危险驾驶罪已被刑事拘留。

1月10日，美团骑手王某在古墩路闯红灯，与小型轿车相撞；同天晚上，美团骑手刘某在景昙路庆春路口闯红灯，与抢黄灯通过路口的小型越野客车相撞；1月11日凌晨，美团骑手徐某在东新路口闯红灯，还未佩戴头盔，与货车相撞；1月28日饿了么骑手潘某在东湖南路闯红灯，与小型客车相撞……

而相关的统计数据，更可能超乎你的想象。

杭州市公安局交警局交治部门负责人曹启兵介绍，仅仅年的第一个月内，杭州交警查处的外卖骑手闯红灯、逆行、骑快车道等重点交通违法行为起。平均下来，每天都发生起！因为这些交通违法行为引发的交通事故已有起，日均51起。

这些因为外卖小哥交通违法导致的事故，更是造成了人受伤，其中1人重伤有生命危险，2人在事故中死亡。

派单时间计算不精准，骑手们怕超时拼命“赶”路

不了解这个行业的人，可能也会觉得难以理解——骑手们违反交通法规的同时，自身其实也面临着各种各样的危险。那么他们为什么还要这样做？

骑手们也有着一些他们的无奈。

“一个是超时会罚款，另一个是算法有问题，活少的时候还少，高峰期的时候你不赶不行。”骑手张师傅说，尤其是平台算法，几乎每天都有同事再一起吐槽。“这么说吧，比我这一趟我送三个单子，但可能每一个单子都只是看起来直线距离近，你却得绕圈、上楼、下楼，明明很费工夫，可在算法上你可能就只有那么点时间。”

骑手宋师傅也是对算法最有“怨念”：“现在都是派单的比较多，我们骑手是可以设置一次接几单的，最少2单，最多一次接8单。但接2、3单的这种还好，接4、5单的时候，经常会碰到前面3单还算近，最后1、2单离得特别远，有时候距离上一单有2、3公里，不赶的话肯定会超时。”

而平台，是鼓励骑手们多跑，多接一趟多单的任务的。“比如你一天跑满80单，每单赚的单价就高一点，跑越多，单价就越高。想跑得多，一趟就要接很多单。”

“我本来是打算过几天回家过年后，返杭就不做送外卖这行了。我干这一行算是久了，每天开在路上，总感觉有点慌。”2月2日晚上，钱江晚报·小时新闻记者见到了骑手杨师傅。就在几个小时前，已经做好换工作打算的杨师傅闯红灯撞到了一位过斑马线的行人。行人在撞击中倒地昏迷，医院观察，没有醒来。

“这次教训真的太大了。”杨师傅说，自己平时算是比较小心的，昨天是为了赶一个单子，选择了闯红灯，也闯下了大祸：“我那一趟接了5个单子，商家出货慢了点，我正在跑第一个单子。第一个单子虽然还有十几分钟才超时，但离第五个单子超时的时间也就二十分钟了，所以就有点急了。”

为了守护人民的生命和财产安全，让外卖小哥能够真正认识到自己的交通陋习所带来的安全隐患，11月11日上午，杭州交警江干大队对江干区内一家美团站点进行上门溯源追处，处罚过后，交警蜀黍对站点内的所有外卖小哥都进行了宣教，让他们观看学习了电动自行车事故警示视频，并做出检讨。

不仅是在这一个外卖站点，杭州交警在全市外卖站点都铺开进行上门追处和宣教，依托数据支撑，对涉嫌违法数量从多到少的外卖站点小哥们进行上门追处和宣教，追查历史违法，追到单位让驾驶员和同事一起受教。

在加强对骑手的安全教育，树立安全意识的同时，从1月13日开始，杭州交警多次约谈美团、饿了么等平台相关负责人。

“年我们约谈了5次，年我们约谈了3次，要求他必须要从内部和源头，从完全以经济利益改变为以安全和企业健康发展为核心。”曹启兵说，在前期的约谈中，平台也逐步建立起内部安全管理责任机制，对多次有重大交通违法行为的骑手建立起俗称的“黑名单”，试验性取消了超时20分钟的罚款机制等等，但还未从制度上进行一个有效的改变。

曹启兵提出了进一步的整改要求，建立健全切实有效的交通安全管理责任机制，明确责任人、明确奖惩措施；加强交通安全教育培训，提升骑手遵守交通法规意识和防御性驾驶意识；推动多平台协商，减少以增加骑手上路风险为代价的恶行竞争；推进平台算法的优化升级；用诸如建立安全基金等方式，让平台对小哥的奖惩不再停留在惩，增加安全行车的奖励机制等等。

另一方面，交警也将采用物联网感知技术，推广电子号牌，从面上对骑手违反交通违法行为进行进一步管控。