发改委在武汉组织召开“江汉平原货运铁路监利支线、洪湖支线规划”专家咨询会。参加咨询会的有省发改委、省铁路办、省交通厅、荆州发改委、中国铁路总公司、中铁四院、武汉铁路公司的领导、专家和监利县、洪湖市政府代表。洪湖市副市长王振彬，洪湖市交通局局长杨志雄参加会议。会议经过研究优化，正式确定了洪湖货运线路方案。
据了解，线路方案为洪湖支线由仙桃东站引出，向西南延伸至仙桃市彭场镇、杨林尾镇跨东荆河进入洪湖市境内。然后，继续向西跨省道至洪湖市区以北24km，洪排河以北设洪湖站，向西跨随岳高速公路至新沟镇以南9km，向南折至监利县城以北4km设监利站，后过江向岳阳延伸，此方案可最大限度地吸引沿线货流，工程投资最省，效益最好。
据悉，该局自年7月受市政府委托开始洪湖货运铁路规划工作，一年时间内全面完成线路方案。鄢铺公铁两用大桥估计今明两年就有可能要定下来了，讨论了这么多年，各地的领导也为此争取了多年，特别感谢监利与此相关的领导你们辛苦了。（注：此处没有拍马屁的意思，请勿喷）
最开始设计不是绕路到紧挨监利县城，监利当时只是一个备选方案，属于替换队员。所以说相关领导还是付出了很多的，做出了不可磨灭的贡献，这得有一说一。如果大桥一但建成，那就不得了，想想都能被吓到。
到那时监利的地位将会在中国版图上将重新定位，将成为中部地区能源转用的输扭站，为中部地区发展提供活力，使监利成为中部地区重要的经济新城，什么县级市，以垂手可得，以后监利把毛市以及红城，沿江一带划入监利开发区，也就是在现有基础上在增加十平方公里土地划为监利城区。一旦桥修好，招商引资将会比现在轻松好多，沿海地区大批企业将会在此设厂投资。你只要站在长江大堤上往红城方向看这一片区域，全是厂房一直沿伸至毛市，多气派！
亮点已现，这条货运铁路线是从天门过洪湖，从洪湖到潜江，在从潜江绕到监利县城到鄢铺过长江到华容。这样的一个线路石首人民很有意见，他们希望是从潜江直接下来到大垸过长江到石首，不需要绕路到监利县城。当听说要从鄢铺过长江到华容，那叫一个把监利骂的，说什么的都有。说我们有反相，意思是说脱离荆州政府管辖。
之前石首想有个过江大桥，已经为此奔波很多年了，后来规划说从潜江修一条高速过长江到石首，这下把石首人民高兴的，几乎是全城.期待啊！到目前为至这个路都没批下来，石首人民伤心了。要修公铁两用桥时，你可想而知石首人民是多么期待，那就一句话：跟监利死嗑到底了，目标只有一个：将桥修到石首，但现在看来他们好象是输了。从这一点上说明石首人不知足。当时修荆岳铁路，没有选择江北线，而是走得江南线，他们就不说了，有谁想过监利人民的感受。荆州无情丢弃监利的时候有谁同情过监利？现在我们要修公铁桥了，就来对监利指指点点公平吗？还说什么省发改委主任是监利人所以照顾监利。这个事虽然是省发改委研究决定的事，我们也承认省发改委主任李乐成是监利人，但这个事不讲科学，就他一个人说了算？这个道理也不成立啊！还有一点监利民众喜欢窝里斗。石首人民在这件事上是一致对外的。所以行动吧！为了你的子孙后代幸福，为监利领导加油吧！在这件事上要一至对外，不要起内哄，监利未来属于你，属于我们！（监利网）
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