点击标题下「东方烟草报」可快速 近年来，烟草行业物流战线自觉把工作放到大局中去审视、去谋划，把勤俭节约、艰苦奋斗的理念内化于心、外化于行，切实抓好成本控制，行业供应链物流成本管控水平得到有效提升。下面，就让我们一起去看看行业物流战线的做法吧～
云南中烟工业有限责任公司结合行业和企业实际，积极探索公铁联运，有效降低运输成本。自年1月开展公铁联运以来，云南中烟累计运输成品卷烟21.15万箱，覆盖北京、天津、河北、广东等11个省市自治区。图为发货现场。曾峻涛胡瑞东摄影报道
-内蒙古锡林郭勒盟局（公司）-在安全行驶中实现“智慧”降本日前，在内蒙古自治区锡林郭勒盟烟草专卖局（公司）四楼监控室的大屏幕上，记者看到很多红点在闪烁，一个个红点代表着一辆辆行驶在路上的送货车。每辆车，现在是行驶还是停车状态，行驶轨迹是什么样的，是否超速，是否跨区域，都能在大屏幕上实时看到。
“正在运行的这套系统，是我们一年前启用的智慧车辆安全管理系统。”锡林郭勒盟局（公司）安全科负责人韩威向记者介绍。
“这套系统‘智慧’在哪儿呢？”
面对记者的提问，韩威说，该系统利用人工智能技术，采用闭环控制系统原理，在车上安装GPS导航系统、摄像头和移动通信模块，将GPS导航系统获得的定位数据通过移动通信网络传至服务器，可在电脑或手机上查询终端位置，进行超速报警、跨区域报警，还能够实现行驶轨迹回放、车辆状态、风控管理等。
锡林郭勒盟地处草原牧区，地广人稀，牧区嘎查（编者注：村）分布分散，冬季气候寒冷，道路结冰期长。草原牧区送货有两个特点：一个是路途遥远，如东乌珠穆沁旗农网配送线路，往返一趟多公里；另一个就是送货线路多，由于一些农网零售客户分布分散，需要安排多个配送线路才能满足客户需求。面积大、路途远、线路多，送货在途时间长……这些都给卷烟配送带来了挑战。如何在保证车辆行驶安全的前提下，解决长期以来配送成本较高的问题成为锡林郭勒盟局（公司）一直思考的课题。
“就拿降成本来说，这套系统为我们一直想做而没做成的事情提供了科学依据，甚至实现‘智慧’决策。”韩威说。
比如，锡林郭勒盟局（公司）送货线路多又长，若能优化行驶路径，则对降本增效的作用很大。智慧车辆安全管理系统使用后，调度中心应用GIS路径分析，根据业务量确定送货车辆，送货员结合实际路况，不断修正GIS指导路线，从而形成最优的送货线路，避免走重复路、回头路。加之送货车辆安装了载重传感器设备，可智能判定车辆是否负载，并将信息上传到智慧车辆安全管理监控平台，调度人员可及时获得车辆的装载情况，合理安排调度，降低车辆空载率，提高运输效益。
再如，锡林郭勒盟局（公司）送货里程远，若能有效控制油耗，则能大幅降低运输成本。在这方面，智慧车辆安全管理系统也能发挥作用。要控制油耗，就要 当然，车辆在外行驶，安全是第一位的。“连续行驶4个小时必须休息”“车辆时速不能超过最高时速设定”……以往都靠规章制度和口头提醒来约束司机的驾驶行为，虽有一定的强制性，但在车辆运行过程中，无法实时监控车辆运行情况，造成一些管理上的盲区。而智慧车辆安全管理监控平台可实时监控驾驶员的行驶状态，包括行驶速度、精神状态、车前车后有无危险等，一旦发现异常，监管人员会提醒驾驶员，避免发生交通事故。
锡林郭勒盟局（公司）运用高科技手段对送货车进行全方位监控，采用信息化技术保障送货车安全运行，系统调度资源，提高资源的有效利用率，为企业高质量发展提供了强有力的支撑。
线路是否最优？如何控制油耗？又该怎样降低空载率？锡林郭勒盟局（公司）上线的智慧车辆安全管理系统，在最大程度保障行驶安全的前提下，也让我们看到了高科技手段在实现降本增效方面的重要支撑作用。随着行业智慧物流建设的深入推进，期待涌现更多的“智慧”降本方案。
（本报记者梁文娟/文）
近日，福建中烟厦门烟草工业有限责任公司开发的片烟入库集中检测系统上线。该系统集质量检测、片烟输送、信息管理于一体，为烟叶全生命周期养护提供重要支撑。据统计，使用该系统后，片烟入库工作效率提升了7倍，单箱片烟入库时间仅为原来的1/8，人工成本也大幅度降低。图为工作人员在操作片烟入库集中检测系统。贺根伟摄
-河南许昌市局（公司）-下好人员优化这盘棋多平方米的储配车间里，从事分拣作业的员工却没有几个，与车间内的机器轰鸣形成鲜明对比。
“年以来，通过采取人员优化等措施，我们的分拣一线人员由28人缩减至目前的15人。”河南省许昌市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心经理李剑秋介绍说。
近年来，许昌市局（公司）卷烟物流配送中心始终坚持人才强企，从优化分拣作业流程入手，对职能重复的岗位进行精简，全面梳理、分析储配管理职能和工作内容，建立各项工作标准24项，实现了制度与生产相互配套、充分适应，努力打造一支技术过硬的人才队伍。
一系列措施实施后，储配车间班组长减少2人，操作人员和设备维修人员减少9人，年均人工费用降低余万元，分拣效率提高到人均1万箱以上。
人员优化过程中，物流配送中心坚持将“瘦身”与“提质”相结合，努力实现“生产减人不减质，工作紧凑更出彩”。
一方面，在全体员工中开展轮训轮岗，使每一名人员都熟练掌握设备操作流程和作业标准，成为能适应多个岗位的“多面手”。
“原来我只负责操作开箱机，别的也不会。现在，每个岗位我都能胜任。”物流配送中心分拣员柏文俊说。
另一方面，坚持走创新发展之路，通过实施一系列小改小革提升设备效率。
“比如，我们通过改变包装机出烟口方向，缩短了笼车管理员工作路径，大幅降低其劳动强度，同时核减笼车摆放岗位用工1人；通过在分拣线登梯上方增加摄像头的方式，实现对作业现场的实时监控，取消了1名核对人员。”李剑秋说。与此同时，他们还建立设备健康档案、备品备件管理台账，定期组织维修、分拣和专业维保人员召开设备运行联席研讨会，解决设备运行中存在的问题。
近两年，物流配送中心退休人员增多，送货环节人手不足。许昌市局（公司）将部分分拣人员调整到送货岗位，既满足了业务需求，也保持了队伍稳定。
“分拣线人员调整后，我成了‘富余人员’，原以为要失业了，当时心情糟糕透了。”物流配送中心送货员孙秋峰提起两年前调岗时的情景记忆犹新，“但单位并没有不管我，而是把我安排到送货岗位。现在我每天忙碌在大街小巷，直接服务于零售客户，觉得很充实。”
据统计，在行业商业企业物流费用中，人工费用占有较高比例。但如何控制好人工成本是比较难也比较敏感的问题，许昌市局（公司）通过整合优化、新老交替、技能提升等，在控制住用工规模的同时，还稳定了就业，可谓一举多得。（刘德田李灵玉/文）
今年3月以来，江西中烟工业有限责任公司南昌卷烟厂采取优化装卸作业模式、盘活有效库存等举措持续降低仓储管理成本。3~7月，该厂卷烟成品装卸作业效率较去年同期提升近50%，每日装卸作业时间下降2小时以上，减少外租库1个。图为该厂叉车作业工正进行辅料搬运作业。柯磊摄
-山东潍坊市局（公司）-降本注入“新”动能初秋，清晨6点，在山东省潍坊市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心装车区，12部新能源电动汽车整齐停靠在装货月台，送货人员两两一组，已经忙活起来……
这些挂着绿色牌照的送货车，于去年8月1日起正式运行，标志着潍坊烟草绿色物流建设揭开了新的一页。
“今年1~7月份，12部新能源电动汽车共计运行公里、耗电千瓦时，百公里电耗33.45千瓦时、运行费用为25元，较燃油送货车百公里节约费用38.08元，共计节约费用成本5.24万元……”物流配送中心送货部主任井光伦介绍说。
新能源汽车投入运行后，物流配送中心以错峰充电、电耗考核、流程植入和安全管理4个方面为切入点，逐步形成了一套较为成熟的管理思路，新能源汽车节能减排、降本增效的优势日益凸显。
“用好新能源汽车，用电是关键。”井光伦说。为此，他们实行“错峰制”充电，即在保证汽车满足次日配送工作正常需要的前提下，安排专人集中在电价较低的“平、谷”时间段充电，尽量避免在电价较高的“尖、峰”时间段充电，最大程度节约电费。
与此同时，他们建立了新能源汽车单车电耗考核机制，综合送货线路路况、平均装载量、季节等多重因素，科学测定考核标准，确保考核更加精准有效；实行“一车一标准”，倒逼驾驶员从自身做起，养成良好的驾驶习惯，调动其节约用电的主动性和积极性。
为加强新能源汽车管理，物流配送中心先后制定了新能源送货车《使用管理规范》《安全检查SOP》《充电SOP》等流程规范，实现了对新能源汽车使用管理的全覆盖。同时，每月开展一次流程宣贯，引导驾驶员将新能源汽车的使用管理要求内化为行为自觉，并完善相关考核，保证流程落实落地落到位。
除此之外，他们还从技术和管理两个方面入手，确保新能源汽车的安全运行。一方面，对充电桩安装方案和电气线路负载进行安全性评估，配备充电绝缘垫，每半小时进行一次安全巡查；另一方面，制定《新能源汽车安全日检清单》，严格执行“出车前、行车中、收车后”安全日检制度。
“使用新能源汽车可实现经济效益、社会效益和生态效益的多赢。”潍坊市局（公司）卷烟物流配送中心经理高文斌评价道，“我们还将加大工作力度，把新能源汽车使用好、维护好、管理好。”
推广应用新能源汽车，是建设绿色物流、实现降本增效的又一重大举措。但好事要办好，管理、维护上要做的功课还有不少。行业单位间应加大工作交流力度，共享成功经验，让新能源汽车跑得更稳、更快、更省。
（王英辉/文）
来源：东方烟草报
监制：张娜
编辑：陈芮伊
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